【驚愕】四国新幹線が未だに実現しない理由がこちら…マヂかよ…
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1: 愛の戦士 ★ 2022/01/29(土) 16:26:26.23 ID:dJvaNgo/9
東洋経済オンライン 2022/01/28 4:30

JR各社は3月、例のない新幹線の大幅な減便・臨時列車化に踏み切る。新型コロナウイルス感染症に揺らぐビジネスモデルを象徴する決断だ。逆風の中、それでも「2037年開業」の目標を掲げ、四国新幹線実現を目指す活動が根気強く進んでいる。

筆者は2021年12月、香川県の依頼で講演するために高松市を訪れた。現地では、「新幹線高松駅」の位置やイメージに踏み込んだ検討も始まっている。過去の経験や成功事例を踏襲しづらい状況下、懐疑的な空気も漂う中で、地域政策としての新幹線建設をどう構想するか。住民の支持と共感、さらには「新幹線は暮らしを守れるか」という視点がカギを握るように見える。

「どうしても呼び込みたい」
「四国新幹線をどうしても呼び込みたい。夢は大きく持っていきたい。全国各地に出かけて、新幹線沿線の実情を見て見たい」。高松市議の北谷悌邦氏は語る。

「北陸新幹線が金沢から大阪、さらに南下して関空まで伸びた場合に、そこから西に海底トンネルでつなぎ、淡路島、本来は鉄道併用橋である大鳴門橋を経由して、徳島、高松、松山、そして海底トンネルで大分までつなぐ『第二国土軸』を形成できるのでは」

高松市は人口42万人、かつては宇高連絡船が就航し、四国全体の玄関口として成長した。国や大手企業の出先が集積する景観が印象的だ。特に1988年の宇高連絡船廃止後、大規模に再開発された高松港一帯は「サンポート高松」の名で親しまれ、高さ約151mと四国一誇る「高松シンボルタワー」などがそびえる。

宇高と同じ「鉄道連絡船」の青函連絡船が就航していた青森港と函館港は、今も連絡船本体と遺構が残り、観光スポットになっている。対照的に、高松港には連絡船の名残はほとんどない。瀬戸大橋など本州と四国を結ぶ連絡橋に交通の主軸がシフトして30年余り、宇高航路を守っていたフェリーも2019年に姿を消している。

※続きはリンク先で
https://toyokeizai.net/articles/-/505244?display=b

JR高松駅。新幹線が乗り入れる日は来るか?(筆者撮影)
https://i.imgur.com/HdBMr66.jpg

高松港に面する高松シンボルタワー(中央)とJRホテルクレメント高松(筆者撮影)
https://i.imgur.com/UIEwEDj.jpg

高松駅前は宇高連絡船の廃止後に整備された(筆者撮影)
https://i.imgur.com/FcpwLLM.jpg

★1:2022/01/29(土) 10:05:24.09
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1643435833/

47: ニューノーマルの名無しさん 2022/01/29(土) 16:33:26.35 ID:eef5GYIP0
>>1
四国ってどこが一番都会なの?
56: ニューノーマルの名無しさん(土佐國) 2022/01/29(土) 16:33:58.86 ID:qUPtbs820
>>47
高松
541: ニューノーマルの名無しさん 2022/01/29(土) 17:28:30.25 ID:Ec8+pSBs0
>>1
四国にこそループリニアで良いじゃん
なんで今更新幹線だよ
933: ニューノーマルの名無しさん 2022/01/29(土) 18:23:37.39 ID:dWOosrwD0
>>1
4県全て足して横浜市や静岡県程度の人口しかいない四国に新幹線いるか?
静岡県専用の新幹線とか需要ないだろwww
しかも静岡県と違い人口がベルト状に偏ってないから、高知、徳島は恩恵が殆どないwww
9: ニューノーマルの名無しさん 2022/01/29(土) 16:28:19.28 ID:0HWyKfMr0
四国全県通さないとダメなわけ?
新大阪ー高松ー松山ー大分の方が
現実的かつ快速な感じするけど
225: ニューノーマルの名無しさん 2022/01/29(土) 16:48:10.39 ID:X1UW9b4k0
>>9
そこが問題で、4県とも新幹線を求めているから話が進まない。
せめて1県に絞るべき。
11: ニューノーマルの名無しさん 2022/01/29(土) 16:28:57.51 ID:yH9cknaF0
新大阪から関空前経由で紀淡海峡~鳴門海峡ルートがよさそうだけどな
14: ニューノーマルの名無しさん 2022/01/29(土) 16:29:35.89 ID:hvpnT+eB0
採算考えずに無いから欲しいって無能な考えはやめとけよ
15: ニューノーマルの名無しさん 2022/01/29(土) 16:29:42.58 ID:MmOsvgN+0
新幹線とか需要あるのか
18: ニューノーマルの名無しさん 2022/01/29(土) 16:30:14.95 ID:eHBTHNTo0
需要がないだろう
20: ニューノーマルの名無しさん 2022/01/29(土) 16:30:19.27 ID:MBfA8P/c0
どうせ高知は関係ない
他の三県で勝手に決めてくれ
22: ニューノーマルの名無しさん 2022/01/29(土) 16:30:41.07 ID:AwsrL0ja0
元々鉄道そんな使ってないだろ
38: ぬるぬるSeventeen 2022/01/29(土) 16:32:24.02 ID:aiiEWwfV0
>>22
未だに単線なのよ(´∀`;)
28: ニューノーマルの名無しさん 2022/01/29(土) 16:31:30.14 ID:aMOK8Snr0
新幹線誘致にかこつけた利益誘導策
36: ニューノーマルの名無しさん 2022/01/29(土) 16:32:14.26 ID:2sdrcIaz0
手順として

人口を増やす・商業的価値を高める

高速交通網の需要が高まる

という前段階が必要だな

55: ニューノーマルの名無しさん 2022/01/29(土) 16:33:54.17 ID:te6tnZhO0
新幹線通したいとか言う前に、政令指定都市を一つでも作れば?
死国どこにもないでしょ
61: ニューノーマルの名無しさん 2022/01/29(土) 16:34:10.81 ID:kIbTZC780
既に交通の便が良い高松で力説しても意味ないって
宇和島とか宿毛でやらないと
74: ニューノーマルの名無しさん 2022/01/29(土) 16:34:52.91 ID:GImG/GK10
四国は自然を売りにする方向でいけよ
86: ニューノーマルの名無しさん 2022/01/29(土) 16:35:23.68 ID:5JmF+SQ/0
JRなら無理だけど国鉄に戻せばいける
99: ニューノーマルの名無しさん 2022/01/29(土) 16:36:27.57 ID:SCsctI4v0
>>86
JRなったからこそチャンスじゃん
在来線切り捨て合意出来れば新幹線の
チャンスあるわけだしね
96: ニューノーマルの名無しさん 2022/01/29(土) 16:36:10.89 ID:Xv6ChjsE0
この市議の人が勝手に熱くなっているだけで地元民はクールなんじゃないのか
102: ニューノーマルの名無しさん 2022/01/29(土) 16:37:15.08 ID:pfuDlcy+0
高知は九州で言う宮崎みたいなもんだな
新幹線は来ないわな
107: ニューノーマルの名無しさん 2022/01/29(土) 16:37:30.19 ID:6ZlVlhCV0
人が減って無人駅化や廃線が進んでるのに過疎地に新幹線なんかいらないでしょ
111: ニューノーマルの名無しさん 2022/01/29(土) 16:37:54.28 ID:rhYRA0kC0
100%赤字だろうに

国税を1円も使わないなら勝手にどうぞ

115: ニューノーマルの名無しさん 2022/01/29(土) 16:38:20.86 ID:Wyk1qksF0
コロナが終息したらまた四国と九州に行きたい、暖かいというのは
それだけで価値がある
122: ニューノーマルの名無しさん(土佐國) 2022/01/29(土) 16:38:39.47 ID:qUPtbs820
てかゴミ事業いらんから人口集中しているところ整備せーよw
127: ニューノーマルの名無しさん 2022/01/29(土) 16:39:21.77 ID:hvpnT+eB0
赤字路線になった場合は四国民の税金で補填ならいいんじゃないの
145: ニューノーマルの名無しさん 2022/01/29(土) 16:40:28.20 ID:rpcD5bBZ0
投資効率が悪いだろ利用するやつがどれだけいるんだよ
158: ニューノーマルの名無しさん 2022/01/29(土) 16:41:46.48 ID:RqkwzWTM0
四国に作っても北海道の二の舞だろ
新幹線もどきのあれで我慢しとけ
164: ニューノーマルの名無しさん 2022/01/29(土) 16:42:05.98 ID:J+jiG2JP0
四国民だが、いらない。

元スレ:https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1643441186/

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